金融资产提升趋势助推中国车市高质量发展：中国购车家庭财富洞察报告之资产负债表（2025版）

在当前中国经济转型的关键时期，中国车市作为国民经济的重要组成部分，正迎来新的发展机遇。腾易研究院最新发布的《金融资产提升趋势助推中国车市高质量发展：中国购车家庭财富洞察报告之资产负债表（2025版）》揭示了中国购车家庭财富结构的变化及其对车市发展的深远影响。本报告通过详实的数据和深入的分析，探讨了购车家庭收入、支出、资产配置等方面的变化趋势，特别是金融资产占比的提升如何助推中国车市的高质量发展。

关键词：中国车市、购车家庭、财富洞察、金融资产、高质量发展、资产负债表

1. 购车家庭收入与支出变化：结余提升为车市发展埋下新伏笔

根据腾易研究院的报告，2024年中国购车家庭的收入突破20万元，达到20.49万元，而支出则降至14.09万元，收支结余快速升至6.4万元。这一变化为中国车市的发展埋下了新伏笔。近年来，尽管中国经济面临一定压力，但购车家庭的可支配收入持续提升，主要得益于内部结构的优化，尤其是中年化与中产化的趋势。2024年，中国车市的平均购车年龄突破40岁，中产占比突破45%，相比过去的青年与工薪阶层，中年与中产阶层的收入水平显著更高。

疫情后，中国股市的触底反弹与黄金价格的快速飙升等因素，也有助于提升拥有更多金融资产的中年与中产阶层的收入。近十多年，房贷一直是制约中国购车家庭消费的重要因素，但近几年，相关部门通过下调房贷利率等措施，显著降低了购车家庭的房贷压力。2020年，房贷占了不少家庭过半支出，而到2024年，房贷开支由7万多降至5万多，房贷支出占比由50%多快速降至40%以内。尽管房贷开支仍是中国购车家庭的第一开支，占比36.27%，但比曾经过半的开支占比少了一大截。

收入持续提升与支出小幅回落的共同作用，使得2024年中国购车家庭的收支结余快速升至6万元。这一结余的提升，不仅为家庭提供了更多的消费空间，也为车市的发展提供了新的动力。随着房贷压力的降低，购车、旅游、娱乐等其他开支有望提升与活跃，中国内需有望被进一步盘活，其中车市理应成为中国扩大内需的桥头堡。

2. 金融资产占比提升：助推车市高质量发展的新机遇

报告指出，2024年中国购车家庭的金融资产占比快速突破30%，而房产占比降至58.56%。这一资产结构的变化，有利于优化购车家庭的资产配置，获得更多收入。金融资产具备高流通性，便于投资或钱生钱，其占比的提升，有助于释放购车家庭的消费激情，助推中国车市的高质量发展。

在2020年，中国购车家庭超七成资产属于房产，房产更多是满足居住需求，而不是用来投资的，高额资产容易成为“死钱”。然而，到2024年，房产占比降至58.56%，而金融资产占比则由2020年的不足17%快速突破30%，升至31.30%。金融资产的增多，更能释放出购车家庭的消费激情，更能助推中国车市的高质量发展，更能催生出高含金量的增换购。

未来五至十年，随着中国购车家庭的收入持续提升，且积极投资金融产品，以及金融市场持续反弹，购车家庭的资产结构有望持续优化，2030年金融资产占比有望突破50%。这一趋势不仅有助于提升购车家庭的消费能力，也为车企提供了新的市场机遇。特别是对于那些能够提供高性价比、高品质产品的车企，将能够在这一轮资产结构优化中获得更大的市场份额。

3. 家庭开支变化：养育子女与旅游支出重塑车市消费场景

报告还指出，养育子女和旅游支出的变化正在重塑中国车市的消费场景。2024年，超过64%的中国购车家庭的养育子女开支占比超过15%，养育子女占总开支的比例升至23.14%，仅次于第一大开支房贷。尽管房贷长期位居中国购车家庭的第一开支地位，但养育子女与购车的关系更为紧密，涉及上下学接送、周末补习接送、寒暑假自驾游等诸多需求。

为了更好养育子女，家庭会更积极选购适合的车型。2024年，购车家庭的子女平均年龄仅14岁，处于初中与高中的衔接阶段，正是用车高峰期。户均拥孩数1.21个，且二孩及以上占比高达33.49%，多孩家庭容易滋生出多元化的用车需求。随着中国购车家庭的平均年龄突破40岁，三代同堂的大家庭用车需求会加速释放，未来五至十年，随着更多二孩步入正式读书阶段，中国购车家庭养育子女的成本大体会持续提升，有望成为中国购车家庭的第一开支。

旅游支出的变化也在重塑车市消费场景。2024年，超过35%的购车家庭的旅游支出超过15%，当年旅游支出占家庭总支出的比例逼近13%。旅游极易滋生出自驾游，2024年在国庆与春节两大长假，近九成的旅游家庭有自驾游经历。自驾游与车市消费密切相关，高端车市购车用户的消费能力更强，更易兴起自驾游消费，更适合家庭自驾游的789产品，正全面替代34C、56E等传统高端车型的主导地位。