法雷奥如何通过研发投入引领行业创新：策略与成果解析

本篇文章的部分核心观点、图表及数据，出自民生证券于2024年9月3日发布的报告《汽车行业海外零部件巨头系列四：法雷奥，聚焦未来出行，研发、协同、全球化》，如需获得原文，请前往文末下载。

汽车行业正经历着前所未有的变革，特别是在电动化、智能化和网联化领域。随着技术的进步和消费者需求的变化，汽车制造商和零部件供应商都在加大研发投入，以保持竞争力。法雷奥作为全球领先的汽车零部件供应商之一，其研发投入策略和成果对于整个行业具有重要的参考价值。

关键词：法雷奥、研发投入、技术创新、成本控制、市场适应性

1. 研发投入与技术创新

法雷奥在研发上的投入一直是其核心竞争力之一。从2004年首次推出自动泊车系统，到2016年成为全球首个将激光雷达商业化应用于汽车的公司，再到2022年推出第三代激光雷达产品，法雷奥的技术更新迭代始终走在行业前列。2020至2023年，法雷奥的研发费用从16亿欧元增至26亿欧元，研发费用率达到11.8%，这一比例高于大陆、博世等汽零行业巨头。这表明法雷奥在电动化和智能化转型上的重视程度，其研发投入集中于巩固加强电气化、ADAS技术。

法雷奥的研发团队也是其成功的关键。截至2023年底，法雷奥共有约112,700名员工，其中工程技术人员19,377名，技术人员占比为17.2%。这样的人才结构为法雷奥的技术创新提供了坚实的基础。通过持续的研发投入，法雷奥在自动驾驶、电动化等领域取得了显著的成果，如自动泊车系统、360度环视系统等，这些技术不仅提升了驾驶的便利性和安全性，也为高级别自动驾驶提供了支持。

2. 成本控制与市场适应性

面对环境的不确定性，法雷奥采取了一系列成本控制策略，以提高现金流和盈利能力。这些策略包括在具有成本竞争力的国家提高研发效率、重组和合并事业部、减少工作岗位等。法雷奥计划在两年内节省3亿欧元，并通过降本增效，目标是显著改善现金流：2024年和2025年，在采取一次性特殊成本削减措施之后，现金流分别达到约3.5亿欧元和6.5亿欧元。

法雷奥提高了选择新订单时采用的最低盈利能力要求，并将2024年的订单额限制在280亿欧元左右。这意味着法雷奥将不会一味追求订单量的增长，而将更加关注新订单的盈利能力。这种策略有助于法雷奥在保持研发投入的同时，确保公司的财务健康和市场竞争力。