如何实现国产三维CAD的自主可控：新迪数字的“高铁模式”

本篇文章的部分核心观点、图表及数据，出自海通证券于2024年10月21日发布的报告《信息服务行业深度报告：新迪数字：打造三维CAD的“高铁模式”，推进国产三维CAD“真买、真用、真替代”》，如需获得原文，请前往文末下载。

三维CAD软件作为现代产品研发设计和制造的基本工具和技术，在全球工业软件市场中占据着举足轻重的地位。它不仅能够帮助工程师在计算机上创建、编辑和分析三维模型，实现产品设计任务，而且其数据模型是产品数字化的源头，对后续的仿真分析、工艺设计、数控加工等环节起着至关重要的作用。随着全球制造业的数字化转型，三维CAD软件的重要性愈发凸显，市场规模持续增长。在中国，由于历史原因，三维CAD产业发展缓慢，国产软件与国外主流软件相比，在产品成熟度、功能、性能、稳定性、用户友好性等方面存在较大差距。然而，随着国家对工业软件自主可控的重视，国产三维CAD软件迎来了发展的黄金时期。

关键词：新迪数字、三维CAD、高铁模式、国产化、自主可控、技术创新

一、新迪数字的“高铁模式”：国产三维CAD的自主可控之路

在全球工业软件领域，三维CAD软件是研发设计类工业软件中最为关键的组成部分。它不仅涉及到复杂的数学、物理学、计算机技术及工程知识，还要求研发团队具备跨学科、跨领域的交叉融合能力。新迪数字，作为国内三维CAD软件的领军企业，提出了“高铁模式”的发展策略，即通过引进国际一流技术，消化吸收，最终实现自主创新。这一模式的核心在于先实现产品的可控性，再在此基础上进行创新发展，以期达到国际先进水平。

新迪数字的“高铁模式”在实际操作中表现为收购西门子Solid Edge全部源代码和知识产权及整套软件测试系统，这标志着新迪数字在三维CAD领域迈出了重要的一步。通过这次收购，新迪数字不仅获得了100%可控的源代码，还解决了潜在的断供风险，为公司的长期发展奠定了坚实的基础。在此基础上，新迪数字利用自身的技术积累，对引进的源代码进行消化吸收、重构，并发挥专业优势进行产品层面和技术层面的融合，对软件架构进行针对性改造和云化，以适应中国市场的需求。

二、技术创新：新迪数字如何打造国际水平的国产三维CAD软件

技术创新是新迪数字“高铁模式”成功的关键。公司在技术研发方面的投入和成果显著。2024年4月，新迪数字发布了新迪天工CAD 2024和新迪天工云CAD 2024，这两个版本的发布，标志着公司在三维CAD软件领域的技术实力得到了进一步的提升。新迪天工CAD 2024版针对500多个客户的真实需求和实际使用反馈进行了迭代优化，实现了56项创新功能的开发，并完成了超过1300项现有功能的优化升级。

新迪数字的技术创新不仅体现在产品功能的增加和优化上，还体现在对产品生态的构建上。新迪天工CAD凭借大装配性能、异构数据兼容性及模型轻量化引擎等技术，强化了产品本身的竞争力，并以此为基础为行业用户构建了一个全方位的产品生态体系。这一生态覆盖了从智能图纸审核、精确仿真模拟，到CAM精密加工、可制造性评估，乃至产品配置参数化设计等多个关键环节，为行业用户提供了从设计到制造的全链条解决方案。

三、市场拓展：新迪数字的“真买、真用、真替代”路径

市场拓展是新迪数字“高铁模式”的另一个重要方面。过去一年，新迪数字新增了300多家企业客户及近200多个渠道合作伙伴，年销售收入实现了2.5倍的增长。这一成绩的取得，不仅彰显了市场对于新迪数字产品与服务的高度认可，也验证了新迪数字在推动国产三维CAD软件“真买、真用、真替代”方面的实力和决心。

新迪数字的成功走通了客户“真买真用真替代”的路径，不少客户进行了复购，还有一些企业决定整体替换，这也验证了新迪产品在客户中的真实效用与不可或缺性。这种市场拓展策略的成功，不仅为新迪数字带来了直接的经济收益，也为国产三维CAD软件的推广和应用提供了有力的证明。

总结

新迪数字通过“高铁模式”在三维CAD领域取得了显著的成就，不仅在技术创新上实现了突破，而且在市场拓展上也取得了实质性的进展。公司的“高铁模式”为国产三维CAD软件的自主可控提供了一个可行的发展路径，有望推动整个行业向更高层次的发展。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，新迪数字有望在未来的工业软件领域发挥更大的作用，为国家的工业软件自主可控贡献更大的力量。