
知行汽车科技作为港股"自动驾驶第一股",凭借深厚的技术基因和软硬一体化能力,正成为智能驾驶领域的重要参与者。本报告从公司发展历程、技术产品优势、行业机遇与战略布局三个维度,深度分析这家快速成长的智驾方案商如何在2025年迎来新的发展周期。报告显示,知行汽车科技通过前视一体机IFC和智驾域控IDC两大产品线,已成功配套吉利、奇瑞等多款车型,并与地平线达成战略合作,未来将受益于AEB标配法规实施和高阶智驾下探趋势。特别值得注意的是,公司2024年上半年营收已达6.4亿元,同比增长17.1%,展现出强劲的发展势头。
关键词:知行汽车科技、智能驾驶、自动驾驶、前视一体机、智驾域控、软硬一体、AEB标配、高阶智驾、地平线、行泊一体
一、企业简介:从博世基因到港股自动驾驶第一股
知行汽车科技(01274.HK)成立于2016年12月,是一家专注于智能驾驶解决方案的高科技企业,于2023年12月在中国香港交易所主板上市,成为港股市场"自动驾驶第一股"。公司创始团队及多位高管拥有博世等国际汽车电子巨头的深厚背景,这种技术基因为公司奠定了坚实的发展基础。董事长宋阳、执行董事长兼首席技术官卢玉坤、执行董事兼副总裁李双江等核心管理层均在博世有过长期任职经历,积累了丰富的汽车电子和智能驾驶研发经验。2024年4月,公司进一步引入原系多科技高级副总裁蒋京芳担任总裁,强化了管理团队实力。
公司发展历程体现了从技术研发到产业落地的完整路径:2018年与Mobileye达成战略合作并建成苏州生产基地;2020年实现L2级自动驾驶方案量产;2021年城控产品出货突破10万套;2023年成功上市;2024年产品线持续拓展并加速海外布局。这种稳健而快速的发展节奏,展现了公司在智能驾驶领域的执行力和商业化能力。
从股权结构看,知行汽车科技呈现出集中且稳定的特点。截至2024年上半年,实际控制人宋阳直接持股21.57%,通过多个持股平台合计控制约36%的股份,副总裁李双江持股约6.29%。这种集中度较高的股权结构有利于公司长期战略的实施和决策效率的提升。公司旗下拥有苏州知宇、知行(常熟/嘉兴)、艾摩星汽车科技、德国知行等多个控股子公司,形成了覆盖研发、生产、测试的完整产业布局。
表:知行汽车科技发展里程碑
时间节点 | 重要事件 | 战略意义 |
---|---|---|
2016年12月 | 公司成立 | 开启智能驾驶领域创业历程 |
2018年 | 与Mobileye战略合作,苏州基地建成 | 确立技术路线,具备量产能力 |
2020年 | L2级自动驾驶方案量产 | 实现产品商业化落地 |
2021年 | 城控产品出货10万套 | 获得市场认可,规模效应显现 |
2023年12月 | 中国香港交易所主板上市 | 成为"港股自动驾驶第一股" |
2024年 | 拓展奇瑞等新客户,布局海外市场 | 客户多元化,业务国际化 |
作为一家"软硬一体"的智能驾驶方案提供商,知行汽车科技不同于单纯做算法或硬件的企业,而是具备了从感知、决策到执行的完整技术链能力。这种全栈式能力使公司能够更好地满足整车厂对智能驾驶系统集成化的需求,也成为其在激烈市场竞争中的独特优势。随着智能驾驶渗透率的提升和公司产品线的丰富,知行汽车科技正步入新的成长周期。
二、技术产品优势:软硬一体化的全栈解决方案
知行汽车科技的核心竞争力在于其独特的"软硬一体"技术路线,这使其在智能驾驶领域形成了差异化优势。公司不仅具备智驾域控硬件开发和系统集成能力,还拥有自动驾驶算法研发实力,并自主开发了连接软件与硬件的专用中间件。这种全栈能力使知行能够提供高度协同的智能驾驶解决方案,相比单纯做硬件或软件的竞争对手更具灵活性和适配性。2024年上半年,公司研发投入接近2022年全年水平,体现了对技术创新的持续重视,其中基于BEV+Transformer的感知大模型已在IDC500上成功部署,展现了算法领域的领先性。
公司产品矩阵覆盖从低到高全级别智能驾驶需求,主要包括前视一体机IFC和智驾域控IDC两大系列。IFC前视一体机是公司面向L2及L2+级别市场的主力产品,目前已发展至第三代。IFC3.0基于地平线J3芯片,最高可支持高速NOA功能,并可通过OTA持续升级,已配套奇瑞星途星纪元等车型。2024年上半年,公司IFC产品贡献营收1532万元,同比增长188%,呈现爆发式增长态势。另一产品线智驾域控包括SuperVision和IDC系列,其中IDC100/300/500均为行泊一体域控产品,基于不同芯片平台满足多样化需求。特别是即将于2025年6月量产的IDC510,基于地平线J6E芯片,可支持城市NOA+泊车等高阶功能,有望成为公司新的增长点。
表:知行汽车科技主要产品线及性能指标
产品线 | 代表型号 | 芯片平台 | 智驾能力 | 配套车型 | 量产时间 |
---|---|---|---|---|---|
前视一体机 | IFC3.0 | 地平线J3 | 高速NOA+ | 奇瑞星途星纪元 | 2024年量产 |
智驾域控 | IDC300 | 地平线J3 | 高速NOA+泊车 | 奇瑞部分车型 | 2024年量产 |
智驾域控 | IDC510 | 地平线J6E | 城市NOA+泊车 | 奇瑞新车型 | 2025年6月(预计) |
智驾域控 | 轻量化城区产品 | 地平线J6系列 | 城市NOA+泊车 | 未公布 | 2025年下半年(预计) |
知行汽车科技的另一技术优势在于其云端数据闭环系统。公司开发的云端平台能够与整车厂客户合作获取真实行驶数据,结合第三方地图数据,持续迭代和优化自动驾驶算法。这种数据驱动的技术进化模式,使公司的智能驾驶系统能够不断适应复杂多变的实际道路场景,保持技术领先性。截至2024年,公司已完成超过100万公里的真实道路测试数据积累,为算法优化提供了坚实基础。
特别值得关注的是,知行汽车科技在2024年8月与航盛电子成立合资公司,进军舱驾一体领域,前瞻性布局域控终局形态。航盛电子是中国汽车电子行业龙头企业,在智能座舱领域市场份额位居前列。通过这一合作,知行将把自身在智能驾驶域控方面的积累与航盛在座舱电子方面的优势相结合,开发高度集成的舱驾一体解决方案,为未来中央计算平台架构的演进做好准备。这一战略举措体现了公司对行业技术趋势的准确把握和长远眼光。
三、行业机遇与战略布局:抓住AEB标配与高阶智驾下探双红利
智能驾驶行业正在经历从高端配置向主流车型快速渗透的关键阶段,这为知行汽车科技带来了广阔的发展空间。2024年L2及以上级别智能驾驶车型销量占比已从1月的51%提升至12月的60%,显示出强劲的普及趋势。然而,当前L2及以上车型中约70%仍为基础L2,具备高速NOA能力的仅占4.9%,具备城市NOA能力的占16.8%,高阶智驾仍有巨大增长潜力。分价格带看,20万元以下车型的智能驾驶配置率明显偏低,而这正是未来渗透率提升的主要战场。知行汽车科技产品线覆盖从基础L2到城市NOA的全系列需求,特别是IFC前视一体机针对价格敏感型市场,IDC域控系列瞄准高阶智驾需求,形成了完整的市场覆盖。
全球AEB(自动紧急制动)标配法规的推进将成为公司重要增长催化剂。欧盟、澳大利亚等地已要求新车标配AEB,中国相关法规已于2024年6月立项,预计2026年出台。2024年1-10月数据显示,中国乘用车市场中20万元以下车型有55.6%未配置任何智驾功能或独立ECU,这部分存量约800多万辆,未来将主要通过性价比高的前视一体机实现AEB功能。知行IFC系列产品价格区间为500-800元,远低于智驾域控的3000元以上,在成本敏感型市场具有显著优势。公司IFC3.0不仅满足基础AEB功能,还可通过OTA升级支持更高级别智驾,为整车厂提供了高性价比的解决方案。
在客户拓展方面,知行汽车科技已从早期的吉利单一客户发展为多元客户体系。公司SuperVision产品曾主要配套吉利极氪001/009,而新一代IDC系列已成功切入奇瑞供应链,配套星途、ICAR等多款车型。2024年5月,公司获得奇瑞欧萌达定点(该系列稳态月销2.3万辆);12月奇瑞iCARV23量产(2025年1月销0.7万辆);基于地平线J6E的IDC510也将于2025年下半年搭载奇瑞新车型。这种客户多元化战略有效降低了单一客户依赖风险,也为营收增长提供了多个驱动力。
国际化是知行汽车科技的另一个战略重点。2023年10月,公司在德国设立子公司,开始海外布局。2024年,公司助力某国内头部车企通过欧盟新GSR法规认证,成为国内首家采用无图方案符合该法规的智驾供应商。目前,公司IDC100已在奇瑞星途揽月、凌云等车型海外版上搭载,实现量产出海。随着奇瑞等中国品牌加速海外扩张(2024年奇瑞出口达114.5万辆,同比+21.4%),公司海外业务有望持续增长。未来,公司计划将业务扩展至东南亚、中东、欧洲乃至北美、日本、韩国等成熟市场。
与地平线的战略合作强化了知行汽车科技的技术竞争力。2025年1月,公司与地平线签署战略协议,共同开发基于征程6系列芯片的智驾解决方案。征程6系列涵盖从低阶到高阶的各种芯片,其中J6M已于2025年2月量产。知行基于J6E的IDC510预计2025年6月量产,与智驾大陆合作的轻量化城区智驾产品也将于2025年下半年量产。这种与芯片厂商的深度合作,使公司能够在硬件基础上充分发挥自身算法优势,提供性能优异的整体解决方案。随着比亚迪等车企推动"智驾平权"运动,将高阶智驾下放至10-20万元主流价格带,知行汽车科技凭借与地平线的合作及高性价比产品,有望获得更多市场份额。
常见问题解答(FAQs)
知行汽车科技的核心竞争优势是什么?
知行汽车科技的核心竞争优势在于其"软硬一体"的全栈式能力。不同于单纯聚焦硬件或算法的企业,知行同时具备智驾域控硬件开发能力和自动驾驶算法研发实力,并自主开发了专用软件中间件。这种整合能力使公司能够提供高度协同的智能驾驶解决方案,更好地满足整车厂对系统集成和定制化的需求。此外,公司创始团队拥有博世等国际 Tier 1 的深厚背景,技术基因强大,且已建立起覆盖前视一体机到行泊一体域控的完整产品线。
全球AEB标配法规对知行汽车科技有何影响?
全球AEB标配法规的推进将为知行汽车科技带来重要增长机遇。中国AEB法规预计2026年出台,届时目前约800多万辆未配置任何智驾功能的20万元以下车型将需要加装相关系统。知行IFC前视一体机价格仅500-800元,远低于智驾域控的3000元以上,在成本敏感型市场优势明显。公司IFC3.0不仅满足基础AEB要求,还可通过OTA升级支持更高级别功能,为整车厂提供了高性价比的合规解决方案,有望在这一法规驱动的市场中获得可观份额。
知行汽车科技在海外市场有哪些布局?
知行汽车科技已开始系统性布局海外市场。2023年10月在德国设立子公司;2024年助力国内车企通过欧盟GSR认证;IDC100已在奇瑞星途多款车型海外版上搭载。公司产品已跟随奇瑞进入东南亚、中东和欧洲市场,并计划扩展至北美、日韩等地。随着中国汽车品牌加速出海,知行作为配套供应商有望持续受益。特别在欧洲市场,公司无图方案符合当地法规要求,在E-NCAP测试中表现优异,具备较强竞争力。
相关深度报告

知行汽车科技研究报告:软硬一体智驾方案商,扩产品拓客户驱动新成长周期
报告介绍:本报告由中泰证券于2025年3月3日发布,共23页,本报告包含了关于知行汽车科技的详细内容,欢迎下载PDF完整版。