汽车行业低碳发展研究报告：宁德时代引领低碳转型与合作

本篇文章的部分核心观点、图表及数据，出自中汽碳（北京）数字技术中心有限公司于2025年1月26日发布的报告《2024年汽车行业低碳资讯研究报告》，如需获得原文，请前往文末下载。

随着全球对气候变化的关注加剧，汽车行业作为碳排放的主要来源之一，正面临着前所未有的低碳转型压力与机遇。2024年，汽车行业在低碳领域的进展尤为显著，众多车企和零部件企业纷纷加大在减碳举措、技术创新和战略合作方面的投入。本报告通过对2024年汽车行业低碳资讯的深入分析，探讨行业的现状、未来趋势以及竞争格局，特别关注宁德时代等行业领军企业在低碳转型中的关键作用。

关键词：汽车行业、低碳转型、宁德时代、减碳举措、战略合作、未来趋势

一、汽车行业低碳转型的现状与挑战

汽车行业作为全球碳排放的重要领域，其低碳转型不仅是应对气候变化的必然选择，也是行业可持续发展的关键。2024年，全球汽车行业在低碳领域的努力取得了显著进展，但同时也面临着诸多挑战。

从现状来看，2024年汽车行业企业在低碳领域的宣传主要集中在减碳举措、成果展示以及战略合作等方面。根据中汽碳（北京）数字技术中心有限公司的研究报告，2023年1月至2023年11月期间，43家车企和100家零部件企业共发布了196条低碳新闻资讯，其中减碳举措类、成果类及合作类资讯占比高达82.1%。这表明企业在低碳转型中已经开始从战略规划向实际行动转变。

低碳转型并非一帆风顺。部分企业由于技术突破性不足、宣传内容空泛或减碳成果过小等原因，未能在统计范围内被充分认可。例如，一些企业发布的常规技术宣传通稿或仅为提升低碳形象的宣传内容，未能真正体现其在低碳领域的实质性进展。此外，企业在制定碳中和目标时也面临诸多挑战。尽管全球大部分车企已在2024年前发布了碳中和目标，但零部件企业仍需在技术和产能方面制定更具针对性的中短期规划目标。

在政策层面，欧盟2025年碳排放目标引发了行业的强烈讨论。根据规定，车企的平均二氧化碳排放量需在2025年不高于93.6g/km（WLTP标准下），相比2021年减少15%。然而，由于纯电动汽车的销售速度放缓，许多企业可能无法满足这一严格要求，从而面临巨额罚款。这一政策压力促使企业加快低碳转型的步伐，同时也引发了对政策灵活性的呼吁。

总体而言，2024年汽车行业在低碳转型中取得了积极进展，但技术、市场和政策等多方面的挑战仍需行业共同努力克服。

二、宁德时代引领低碳转型与合作

在2024年汽车行业低碳转型的浪潮中，宁德时代凭借其在电池技术和低碳合作方面的卓越表现，成为行业的引领者。宁德时代在低碳领域的成功不仅体现在其自身的技术创新和产能扩张，更在于其通过广泛的战略合作推动了整个行业的低碳发展。

宁德时代在2024年发布了多条低碳新闻资讯，成为低碳新闻资讯发布条数最高的企业。其核心竞争力在于把握电池低碳竞争力，并不断扩大低碳合作圈。例如，2024年6月19日，宁德时代与重塑能源签署框架合作协议，为其提供领先的电池产品和服务，助力氢能及燃料电池汽车市场的发展。此外，宁德时代还与南京市政府、海南省政府等多地政府签署战略合作协议，推动区域零碳化和微电网合作。

在技术创新方面，宁德时代的目标是到2027年建成1万座换电站，并在2025年覆盖超过30座城市，保有量超过500座。这一目标不仅展示了宁德时代在换电领域的雄心，也体现了其在低碳交通领域的战略布局。同时，宁德时代还通过投资建厂进一步巩固其市场地位。2024年6月18日，宁德时代与北汽集团、京能集团等共同投资的北京时代电池基地正式开工，该基地将按照灯塔工厂和零碳工厂标准设计，为多家客户提供先进电池产品。

宁德时代还通过跨界“碳市场”进一步拓展其低碳业务。2024年2月2日，宁德时代成立时代碳资产经营管理公司，正式跨界碳市场，为企业提供碳中和咨询等服务。这一举措不仅丰富了宁德时代的业务布局，也为其在低碳领域的竞争力提供了新的支撑。

宁德时代的成功案例表明，企业在低碳转型中不仅需要技术创新和产能扩张，还需要通过广泛的战略合作和业务拓展来巩固其市场地位。宁德时代在2024年的表现，为汽车行业低碳转型提供了重要的借鉴和启示。

三、行业未来趋势与竞争格局

展望未来，汽车行业低碳转型将继续加速，技术创新、市场拓展和政策支持将成为行业发展的关键驱动力。同时，竞争格局也将随着低碳转型的推进而发生深刻变化。

从技术创新角度来看，动力路线、低碳材料和零部件的研发将成为企业竞争的核心领域。例如，福特计划在2026年优先开发混合动力车型和电动商用车，而日产汽车则计划在2030年将其产品线中40%转为纯电动车。此外，现代汽车发布的氢燃料电池概念车INITIUM，展示了其在氢能源领域的技术突破。这些案例表明，企业在低碳技术方面的投入将直接影响其未来的市场竞争力。

在市场拓展方面，企业需要在战略目标上进行调整，以适应不断变化的市场需求。例如，梅赛德斯-奔驰和沃尔沃均调整了其电动化目标，显示出企业在面对市场挑战时的灵活性。同时，企业还需要通过战略合作和投资建厂等方式，进一步拓展其市场空间。例如，宁德时代通过与多地政府和企业签署战略合作协议，推动了零碳城市的建设，并为其电池产品开拓了更广阔的市场。

政策支持将继续在汽车行业低碳转型中发挥重要作用。欧盟2025年碳排放目标虽然给企业带来了压力，但也促使企业加快技术创新和市场拓展。此外，各国政府也在通过补贴和投资等方式，支持新能源汽车和电池技术的发展。例如，日本政府承诺向丰田汽车等动力电池项目提供高达3500亿日元的补贴，以加强本国电池供应链。

在竞争格局方面，随着低碳转型的加速，行业内的竞争将更加激烈。一方面，传统车企和零部件企业需要加快技术创新和低碳转型的步伐，以应对新兴企业的挑战；另一方面，新兴企业则需要通过差异化竞争和战略合作，巩固其市场地位。例如，宁德时代通过技术创新和广泛合作，已经在电池领域取得了领先地位，而其他企业则需要通过类似的战略来提升自身的竞争力。

总体而言，汽车行业低碳转型的未来趋势将由技术创新、市场拓展和政策支持共同驱动，而竞争格局将随着低碳转型的推进而发生深刻变化。企业需要在技术创新、市场拓展和战略合作等方面持续发力，以应对未来的挑战。