中国中车如何领跑轨交装备市场：新造与维保双轮驱动

轨道交通装备行业是国民经济的重要支柱之一，涉及高铁、城际铁路、地铁等多类型轨道交通工具的设计、制造、维护等环节。随着全球城市化进程的加快和公共交通需求的持续增长，轨道交通装备行业迎来了快速发展的机遇。特别是在中国，随着“一带一路”倡议的推进和国内基础设施建设的持续投入，轨道交通装备行业已成为推动经济发展的新动能。

关键词：中国中车、轨道交通装备、动车组、维保、新能源机车、以旧换新政策

中国中车作为全球轨道交通装备的领军企业，其业务涵盖了铁路装备、城轨业务、新产业等多个领域。在动车组和机车业务方面，公司正通过新造与维保需求的双轮驱动，实现业务的持续增长和行业竞争力的不断提升。

动车组业务：新造与维保需求的双重利好

中国中车的动车组业务正迎来新的发展机遇。随着中国高铁网络的不断扩展和城市化进程的加快，动车组的新造需求持续增长。根据中国国家铁路集团有限公司的数据，2024年1-7月，全国铁路累计运输旅客25.22亿人次，同比增长15.7%，这一数据创下了历史同期新高。旅客运输量的大幅增长直接推动了对动车组的需求，为公司的新造业务提供了坚实的市场基础。

同时，随着动车组车辆使用年限的增加，维保需求也逐步上升。动车组的维修分为日常维修和高级维修，随着车辆运行年限的增长，将逐步进入大修周期。根据中国中车的官方数据，2024年1-7月，公司新签动车组高级修合同金额达到了284.6亿元人民币，远超2023年全年的72.7亿元人民币。这一数据的大幅增长，不仅验证了维保市场的高速增长趋势，也反映了中国中车在维保领域的强大竞争力。

在新造与维保的双重需求推动下，中国中车的动车组业务呈现出强劲的增长势头。公司通过不断的技术创新和服务质量提升，进一步巩固了其在动车组市场的领先地位。

机车业务：以旧换新政策带来的新机遇

中国中车的机车业务同样受益于行业政策的推动。随着国家对环保要求的提高和新能源技术的成熟，老旧内燃机车的淘汰更新成为行业发展的必然趋势。根据国家铁路局的数据，自2027年起，达到报废运用年限的老旧型铁路内燃机车将全面退出铁路运输市场，预计有约0.78万台老旧内燃机车待替换。这一政策的实施，为中国中车的新能源机车业务提供了巨大的市场空间。

中国中车积极响应国家政策，推出了多款新能源机车产品。这些新能源机车采用了先进的动力电池技术，具有低碳排放、低噪音、高效率运行的特点，有效解决了老旧内燃机车存在的环境污染和能耗问题。公司的新能源机车产品涵盖了从1000千瓦到2000千瓦的多种功率，可满足不同运输场景的需求。

在以旧换新政策的推动下，中国中车的新能源机车业务迎来了快速发展的机遇。公司通过不断的产品创新和市场拓展，有望在新能源机车领域实现新的突破。

总结

中国中车作为轨道交通装备行业的龙头企业，其动车组和机车业务正面临着新造与维保需求的双重利好，以及以旧换新政策带来的新机遇。公司通过不断的技术创新和市场拓展，进一步巩固了其在轨道交通装备市场的领先地位。随着全球轨道交通市场的持续增长，中国中车有望继续保持其行业领导者的地位，为全球客户提供高质量的轨道交通装备产品和服务。