采埃孚是如何通过技术创新来提升其转向系统产品的？

本篇文章的部分核心观点、图表及数据，出自民生证券于2024年9月2日发布的报告《海外零部件巨头系列一：采埃孚：智电转型先驱创新驱动、全能解决方案》，如需获得原文，请前往文末下载。

采埃孚（ZF Friedrichshafen AG）是全球领先的汽车零部件供应商，专注于传动系统、底盘技术和主动安全系统。随着汽车行业向电动化和自动驾驶转型，采埃孚通过技术创新不断提升其转向系统产品，以满足市场对于高性能、高效率和高安全性的需求。转向系统作为汽车的关键组成部分，其技术进步对于提升车辆操控性、安全性和舒适性至关重要。

关键词：采埃孚、技术创新、转向系统、线控技术、主动式后轮转向技术（AKC）、电驱动平台

线控技术引领未来出行

采埃孚的线控转向技术是其技术创新的核心之一。线控技术通过电子信号取代传统的机械连接，实现了车辆控制的新纪元。这种技术不仅提升了安全系数和舒适度，还能实现自动紧急避险或在狭窄空间内泊车等功能。线控转向系统为短驳车和无人驾驶出租车提供了完全自主的车辆控制能力，同时为家用乘用车提供了独特的性能，如可伸缩方向盘、全自适应转向控制等。这种技术的发展标志着采埃孚在实现完全自动驾驶的道路上取得了新的突破。

电驱动平台的创新

采埃孚的电驱动平台以其高扭矩密度和紧凑设计为核心理念，通过模块化概念和创新策略，实现了产品的小型化、轻量化、强化和高效率。这种平台方案的构型特征为紧凑性和平衡性，通过创新的零部件和沿用成熟零部件的策略，应对多样化的市场需求。采埃孚下一代电驱动平台的“I”型构型适用于主驱和辅驱，通过这种方式，采埃孚能够为整车客户提供成本上的帮助，同时确保产品的高质量和快速推向市场的能力。

主动式后轮转向技术（AKC）的国产化

采埃孚的第二代主动式后轮转向技术（AKC）在机械性能上得到了显著提升，并增加了CAN通讯电气接口，提升了兼容性，可拓展运用到重载车型。AKC技术能够大幅提升底盘的动态性能，使车辆在行驶过程中更加灵活、更安全、也更舒适。采埃孚通过深化本土创新，为赋能中国车企树立了新标杆，实现了AKC技术的国产化，这不仅提升了产品的可兼容性和可定制性，也为汽车制造商提供了更多的选择空间。

总结

采埃孚通过线控技术、电驱动平台的创新以及主动式后轮转向技术（AKC）的国产化，显著提升了其转向系统产品的性能和市场竞争力。这些技术创新不仅提高了车辆的操控性和安全性，也为自动驾驶和电动化的未来出行提供了强有力的技术支持。随着技术的不断进步和市场的不断变化，采埃孚将继续引领汽车转向系统技术的发展方向。